Вокзал Сантс в Барселоне: пространство для AVE вырастет втрое, вестибюль Rodalies — на 85%
Автор: Павел Д.
Реконструкция главного железнодорожного вокзала Барселоны изменит его внутреннюю и внешнюю организацию. Зона высокоскоростных поездов (AVE) увеличится почти втрое за счёт расширения в сторону площади Каталонии (plaça dels Països Catalans). Потоки прибытия и отправления разделят: прибывающие будут выходить ближе к площади и к «горной» стороне, отправляющиеся останутся на прежнем месте. По сути, половину вокзала отдадут под AVE, а пассажиропотоки организуют по аэропортовому принципу.
🚧 Вестибюль пригородных поездов (Rodalies) расширят в сторону той же площади, что даст прирост пропускной способности на 85%. Общая площадь главного вестибюля вырастет на 15%, а зона обслуживания клиентов — на 40% и переедет на «морскую» сторону, ближе к площади Жуана Пейро. Вокзал станет четырёхэтажным: на первом этаже — контроль и зал ожидания AVE, выше — офисы и техпомещения. Вход на второй уровень сделают с внешнего пандуса для такси.
С конца сентября входы со стороны площади Каталонии закроют на два года. Вместо них в сентябре откроют новый вход с «морской» стороны, а до конца года — с «горной». Всё это время будут работать входы с площади Жуана Пейро и переход к метро. Прямое соединение площади с вокзалом восстановят только после завершения расширения вестибюлей.
Общий бюджет реконструкции — более 150 млн евро. В этом же году завершится восстановление самой площади Каталонии (новое покрытие, реставрация металлического портика). Первый этап работ рассчитан до 2028 года, движение поездов на время строительства не ограничивают.
Наконец-то вокзал перестанет быть вечной стройкой.