Валидация T-Mobilitat на выход — теперь и в междугородних автобусах
Автор: Павел Д.
Пассажирам междугородних автобусов за пределами первой тарифной зоны придётся прикладывать карту T-Mobilitat не только при входе, но и при выходе. Такая практика уже действует в поездах Rodalies и Ferrocarrils. Глава ATM (Управления метрополитенного транспорта) Мануэль Вальдес пояснил: валидация на выход позволит анонимно собирать данные о том, где, когда и в какие дни пассажиры садятся и выходят, чтобы «подстроить предложение под реальный спрос».
Сейчас система фиксирует начало поездки, но не конец. Установка валидаторов на выход в автобусах решит эту проблему. Когда именно это произойдёт, пока неясно — проект запустят после полного развёртывания T-Mobilitat по всей Каталонии. Дополнительный бонус: новая система позволит перейти от тарификации по коронам (где между соседними городами бывают резкие скачки цен) к оплате по реально пройденному расстоянию.
ATM Барселоны, на долю которой приходится 75% населения Каталонии и 97% всех поездок на общественном транспорте, координирует процесс. Интеграция оказалась сложнее, чем ожидалось — только в зоне Барселоны пришлось объединить более 70 операторов. В этом году продолжается подключение железнодорожных перевозчиков, затем — междугородних автобусов. Конечная цель: единая платформа мобильности (PIM), где можно планировать, бронировать и оплачивать любые поездки — от метро и автобуса до такси и каршеринга.
С 2022 года ATM обновила оборудование SAE (система управления эксплуатацией) на 916 автобусах 27 операторов — теперь все машины геолоцированы. Следующий шаг — создать «SAE всех SAE», чтобы видеть все парки на одной платформе. А Центр управления мобильностью (CGIM), работающий с 2021 года, уже собирает и координирует данные всех операторов Каталонии.
Наконец-то логика: платить за реальный километраж, а не за границу на карте.