Линия R3 в Барселоне превратилась в «пазл»: из 35 станций поезда останавливаются лишь на 14. Спустя пять месяцев после аварии в Хелиде участки R3, R7 и R13 всё ещё без обслуживания, а там, где движение есть, часты задержки и отмены.
Автор: Павел Д.
🚧 Работы по удвоению путей между Паретсом и Ла-Гарригой, начавшиеся в октябре, должны продлиться 16 месяцев — до начала 2027 года. Однако графикам помешали кражи меди, оползни и частичное обрушение моста в Ла-Гарриге. Из-за этого первая фаза закрытия участка, которая должна была завершиться в конце мая, перенесена на конец года.
🧱 В марте обвал стены цемента в Монкада-Бифуркация повредил пути. Собственник стены не взялся за ремонт, поэтому Adif подписала соглашение о проведении работ по усилению 500-метрового участка. Это усложнит и затянет текущие проекты, а вопрос, кто оплатит ремонт, пока остаётся открытым.
🚌 Пассажиров всё больше устраивает автобусная замена: она оказалась надёжнее поездов. Тем временем Adif ускорит ремонт туннелей в Тосесе и Планолесе, планируя открыть этот участок до конца июня. Однако на участках, где ходят поезда, сохраняется 27 временных ограничений скорости, что делает поездки такими же медленными, как и до начала ремонта.
⏳ Эксперты предупреждают: восстановить доверие пользователей будет сложно, так как линия и до кризиса была одной из самых неэффективных в сети.