Долгожданная L9 в Барселоне: первые станции центрального участка откроют в 2027 году
Автор: Павел Д.
🚇 Линия L9 метро Барселоны годами работает «разорванной» на две части: поезда южного участка соединяют аэропорт и города юга агломерации, а L9 Nord обслуживает направление от района Ла-Сагрера до Санта-Колома-де-Граманет и Бадалоны. Сейчас линия медленно приближается к главной цели — соединить оба конца. Центральный участок L9 и L10 длиной около 10 километров и с 12 станциями позволит пересекать Барселону насквозь и создаст новые пересадки на метро и железную дорогу.
🏗️ Тоннелепроходческий щит уже прорубил более трёх километров с момента возобновления работ и движется к зоне Лессепс. Параллельно идут работы на станциях Мандри, Сарриа, Санльеи, Кампус Норд, Мануэль Жирона и Гинардо-Оспиталь-де-Сан-Пау. Одной церемонией не обойдётся — открытие будет поэтапным.
📅 По нынешнему календарю в конце 2027 года откроют участок между Сагрера TAV и Гинардо-Оспиталь-де-Сан-Пау — четыре станции: Sagrera TAV, La Sagrera, Plaça de Maragall и Guinardó-Hospital de Sant Pau. Следующий большой шаг — 2030 год: линия дойдёт до площади Лессепс и откроется станция Camp Nou. В 2031-м добавятся станции верхней зоны — Campus Nord, Sarrià, Mandri и Sanllehy, а Manuel Girona и Putxet станут последними, их планируют на 2032 год.
🌍 Когда всё будет готово, линия свяжет Барселону, Санта-Колома-де-Граманет, Бадалону, Оспиталет-де-Льобрегат и Прат-де-Льобрегат — «пять из самых населённых муниципалитетов Каталонии», подчёркивает Женералитат. Общая длина инфраструктуры — 48 километров и 50 станций при прогнозе более 100 миллионов поездок в год.
Для жителей агломерации 2027 год станет первым реальным рубежом: центральный участок наконец свяжет северные и южные ветки в единую сеть.