Большие SUV могут начать платить больше за парковку в синих и зелёных зонах
Автор: Павел Д.
С 1 октября вступает в силу новый регламент дорожного движения, который разрешает муниципалитетам устанавливать разные тарифы на парковку в синих и зелёных зонах в зависимости от размера автомобиля. На практике это открывает дорогу к тому, чтобы крупные SUV, а также некоторые седаны и семейные авто платили больше. Речь о машинах длиной от 4,7 до 5,2 метра и шириной свыше двух метров с развёрнутыми зеркалами — при том что стандартное парковочное место в городах всего 4,5–5 метров.
🚗 Пока ни один муниципалитет ни в Каталонии, ни в Испании не заявил о намерении применить меру, и за восемь месяцев до муниципальных выборов вряд ли кто-то рискнёт. Мэрия Барселоны, традиционно задающая тон другим городам, ответила: «пока не предусмотрено вводить тарификацию по размеру автомобиля, по крайней мере не в этом созыве».
🌱 Экологи из Ecologistes en Acció de Catalunya называют это «большой возможностью»: крупные машины занимают больше места, чаще попадают в аварии и в абсолютных значениях могут загрязнять сильнее, чем авто без экологической категории, — «чем тяжелее vehicle, тем больше топлива ему нужно». RACC и ассоциации водителей против: парковка и так дорогая, а с 2025 года в Барселоне отменяется бесплатная парковка для электромобилей. Глава Gremi del Motor Жоан Бланкафорте считает, что стимулировать надо обновление автопарка, а не делать размер барьером.
📊 Два из трёх продаваемых в Каталонии автомобилей — SUV, но по-настоящему крупные модели составляют лишь 13% рынка: Audi Q7, Renault Espace, Hyundai Santa Fe. Всего таких объёмных моделей на рынке около сотни.
🇫🇷 Похожая схема уже два года действует в Париже — с 1 октября 2023-го, после референдума, где 54% проголосовали за спецтариф. Там платят не за длину, а за вес: от 1 600 кг для ДВС и свыше 2 000 кг для электромобилей, проверка идёт автоматически по номеру. Тариф втрое выше обычного — до 18 евро в час в центре и 12 евро на периферии. Резиденты, люди с инвалидностью и госслужбы освобождены, а курьерские фургоны вне зон погрузки платят.